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erta
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Canyon et le ClubCanyon dans le dernier num. de Bike (juin 2012)

Quand le patron de Canyon France évoque le ClubCanyon (cf. fin de son interview)

Dans le mag un article de 6 pages sur Canyon (visite de l'entreprise)

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Nerve XC 7.0 2011

calexo
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Alex
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Re: Canyon et le ClubCanyon dans le dernier num. de Bike ...

Cool Wink
Merci Rodolphe Smile

Ceux qui arrivent grâce à cet article, n'hésitez pas à faire signe ici Wink

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-- Calexo
http://www.calexo.com

Goblin
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Re: Canyon et le ClubCanyon dans le dernier num. de Bike ...

+1

Wink

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Nerve AM by Goblin

Christophe55
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800e
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Re: Canyon et le ClubCanyon dans le dernier num. de Bike ...

et le strive qui est en 9ème place...
ils l'ont eu où leur VTT ????
pas de rendement le strive ?
étonnant tout ça quand on lit les essais de forumeurs, sont-ils vraiment objectifs chez bike ?

milestef
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Re: Canyon et le ClubCanyon dans le dernier num. de Bike ...

Il arrive 9° par rapport aux autres qui sont quand même de très bon vélos.

Quand on lit le test du BMC dans le comparatif on reste assez surpris de sa position... il est placé plus sur son potentiel que sur ses qualité avec l'équipement fourni.
Comme toi j'ai des doutes sur la pertinence du test, même si je ne doute pas de la première place du spé, j'ai testé le scott qui arrive 8° et franchement il devrait être lui aussi devant le BMC.
Bref, les tests/comparatifs c'est comme tout c'est subjectif Wink

en ce qui concerne le rendement du Strive je ne sais pas j'ai pas testé, mais entre mon ancien Nerve XC et mon Stumpjumper EVO, je dirait que le Spé est devant (et en plus il a 150 mm de débattement) mais le prix est 1000 euros plus cher... et comme je l'ai lu ailleurs il ne faut pas confondre capacité de franchissement et rendement. Un Nerve AM à un rendement correct et une capacité de franchissement d'enfer... d'après certains tests Laughing out loud

Christophe55
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800e
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Re: Canyon et le ClubCanyon dans le dernier num. de Bike ...

Le seul reproche du strive est l'amortisseur si j'ai bonne mémoire, il le rend pataud.
Donc un changement du setting devrait pouvoir se faire assez facilement ?
Pour le reste y a pas photo on a du top matos pour moins de 3000€.

milestef
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Re: Canyon et le ClubCanyon dans le dernier num. de Bike ...

non ils le trouve pataud (attention ils disent bien que c'est un peu) pour un problème de géométrie. Donc en gros il arrive 9° mais il aurait pu être entre 3° et 5° ... d'après moi si on lit les autre critiques

Christophe55
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800e
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Re: Canyon et le ClubCanyon dans le dernier num. de Bike ...

oui c'est bizarre ce placement quand on voit le peu de critiques, l'année dernière il était bien mieux placé je crois ? (dans le peloton de tête)
alors que c'est-il passé ?
la concurrence a évoluée ? je ne crois pas car peu de VTT ont eu droit à une refonte.
Mais c'était une nouveauté en 2011...

Dum-dum
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Re: Canyon et le ClubCanyon dans le dernier num. de Bike ...

J'ai lu l'article de BIKE, plutot tous les articles sur les vélos testés. si on regarde les différents vtt, un Nerve-Am aurait eu sa place dans le test, comme un Torque (pas le Frx) d'ailleurs.
Franchement je doute de la pertinance de ce test. pourquoi mélanger des Am (BMC, Kona, KTM, Giant) et des enduros. si c'est une question de Gamme dans une fourchette de prix. Ou le Fabricant a ce qu'il faut, Ou il ne l'a pas et passe son tour.

Dans VTT MAgazine il y a un essai du Strive ES 9.0 . A part pour le "vélo lourd de l'avant et rendement a cause des pneux", ils disent tout le contraire sur les critiques de Bike (vélo maniable a vitesse lente et suspension progressive).

Après , si il s'agit de critiqué , faut bien trouver quelque chose, voir n'importe quoi.

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Christophe55
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800e
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Re: Canyon et le ClubCanyon dans le dernier num. de Bike ...

Tu as raison, les autre vélos sont plus des AM que des enduros, mais c'est parcequ'ils ont des suspensions de 150/160mm et des doubles plateaux (et encore) qu'ils les ont mis dans cet essai.
Au fait on ne serait pas un peu hors sujet depuis un moment ? Big smile

vsturmvince
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Re: Canyon et le ClubCanyon dans le dernier num. de Bike ...

Il faut savoir que les magasines n'achetent pas les vélos, c'est les importateurs, fabricants ou magasins qui les leur pretent.
Il est bien connu, les magasines motos le reconaissent eux meme, qu'ils ne reçoivent pas forcement des modèles complètement de série.
Des suspenssions retravaillés peuvent elles expliquer des conclusions inattendus sur un test ?
Cela s'est produit plusieurs fois pour des tests motos ou voitures on se rapelle de l'affaire de la peugeot 605.

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