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28 réponses [Dernier message]
Robert Develotte
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Modèle LUX MR

J'observe que, parmi les modèles de VTT produits par la marque, le modèle LUX MR ets très peu cité.
Existe-t-il une raison à ce fait ?

Amael
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Maillot-Plus
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Re: Modèle LUX MR

Son prix de vente par rapport aux autres modèles ? L'entrée de gamme à 3 000 € ça doit en calmer plus d'un.
Et son utilisation est très tournée vers le XC, ce qui en fait un vélo peut être moins polyvalent qu'un NERVE par exemple.
C'est mon analyse perso, corrigez moi si j'me trompe.

__________________

Tricycle jaune

squash
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Re: Modèle LUX MR

Peut-être que certains ont peur du 'carbone' ???

Le prix peut être un frein mais à tarif égal, je ne vois pas pourquoi prendre lu Nerve MR plutôt qu'un Lux MR.

Robert Develotte
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Re: Modèle LUX MR

L'argument du prix ... sans doute dans l'absolu, mais dans le monde des passionnés, le prix du Lux n'a rien d'effrayant. Un "route" beaucoup moins complet peut arriver assez facilement à 5 000 euros, de simples roues à 3 000 euros etc ...

Le carbone ? Possible mais je note que la part du carbone pour les cadres, y compris pour les VTT XC va en croissant avec le temps. Les carbones ont progressé, la fragilité de ce matériau relative ; où l'on casse un carbone, je pense qu'un "alu" n'est pas intact.

Lors de mon choix de ce modèle, j'ai considéré ma pratique majoritaire, la balade tranquille sur routes forestières avec passages plus ou moins cassants, et la légéreté remarquable de ces modèles (entre 9 et 11 kg) qui devrait en faire un engin adapté à la rando. Je verrai bientôt à l'usage. Mes articulations devenues fragiles m'ont fait pencher vers le TS, catégorie que je ne connais pas.
Ne manquerai pas de faire part de mes impressions quand j'aurai fait des essais sur mon terrain (les Vosges gréseuses).

Amael
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Maillot-Plus
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Re: Modèle LUX MR

C'est clair que le carbone est un matériau qui peut faire peur, à chacun de faire son choix, en fonction de sa pratique et de ses besoins.

En tous cas, le LUX est à mes yeux le plus beau modèle en TS chez CANYON, avec son bras oscillant et son amortisseur à l'horizontale, ça en fait un vélo très équilibré, le design est très réussi ! Love

Si un jour je passe sur un TS, je regarderais évidemment ce modèle, mais malheureusement, à ce prix, je ne pourrais pas me le permettre. A quand une version alu ? Laughing out loud

__________________

Tricycle jaune

Robert Develotte
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Re: Modèle LUX MR

J'ai encore une question, à propos des LUX.
J'ai choisi le modèle de base (8,Innocent - Il existe trois autres modèles supérieurs en prix construits sur ce cadre.
Si mon choix s'est porté sur le modèle le plus lourd (bien que relativement léger par rapport à la concurrence), c'est que je ne suis pas assez performant pour apprécier à sa juste valeur une différence de poids minime ; en résumé, payer 1 000 euros pour gagner 700 g ne me semble pas nécessaire à mon niveau.
Par contre, la fiabilité du matériel et des accessoires me semble primordiale.
Ma question est donc celle-ci : Le 8,0 est-il aussi "fiable" dans le temps que le 9,0 ? (à entretien égal, bien entendu)

Le-koala
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DebugAlex
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Re: Modèle LUX MR

bah, j'aurais tendance à croire (et je ne suis pas le seul d'après ce que j'ai lu) que la course au poids entraine aussi un matériel un peu plus "fragile" et qui a une durée de vie un peu moins longue ...
en gros plus lourd c'est peut être aussi un peu plus fiable (et je ne parle pas de moi là !!)Laughing out loud

__________________

Qui boit la gnôle casse la bagnôle !



A'rvi - @(*0*)@

squash
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Re: Modèle LUX MR

2 théories s'opposent

1) plus tu montes en gamme, plus c'est précis (dérailleur par exemple)et ça ne prend pas de jeu dans le temps. Donc plus de fiabilité.

2) plus tu montes en gamme, plus c'est léger et fragile. Donc moins de fiabilité.

Mon avis perso :
il y a du vrai dans les 2.
Pour certaines pièces, c'est important d'avoir une gamme correcte :
freins, dérailleur arrière, fourche........
Pour d'autre, c'est secondaire :
tube de fourche, cintre, potence.......

Après c'est une question de budget et de fréquence d'utilisation du vélo.......

Robert Develotte
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Re: Modèle LUX MR

Ce que tu dis est vrai sans aucun doute possible lorsque l'écart entre les modèles est important.
Cependant, tous les modèles LUX, pour tenir compte de leurs prix, sont des modèles qui peuvent être considérés comme haut de gamme.
Pour utiliser une comparaison dans le domaine des vins, lorsque l'on entre dans une catégorie qui a l'appellation "grand cru classé", faire des différences demande une finesse de palais qui n'est pas commune ; pour ma part, je les trouve bons, indistinctement !
Il en est un peu de même pour les VTT ...
Je veux dire qu'à mon petit niveau de pratique, je ne pense pas être en mesure de faire des différences entre des modèles assez voisins. Reste le goût pour le "bel objet" et l'envie de disposer d'un matériel sans reproches.

squash
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Re: Modèle LUX MR

Un modèle plus haut de gamme n'est pas forcément 'plus beau' qu'un modèle en dessous.

C'est subjectif. Les gouts et les couleurs ....
Certains préfèrent le X0, d'autres le XTR...

Par contre la différence de poids entre les roues est un critère très important.

Autre chose qui peut faire choisir un modèle 9.0 8.0 plutôt qu'un 9.0Sl : C'est le fait d'être en triple ou double plateau.
Perso, le 22 dents est très appréciable par rapport au 28 dents.
C'était un élément déterminant lors de mon choix.

Robert Develotte
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Re: Modèle LUX MR

squash a écrit :
Un modèle plus haut de gamme n'est pas forcément 'plus beau' qu'un modèle en dessous.

C'est subjectif. Les gouts et les couleurs ....
Certains préfèrent le X0, d'autres le XTR...

Par contre la différence de poids entre les roues est un critère très important.

Autre chose qui peut faire choisir un modèle 9.0 8.0 plutôt qu'un 9.0Sl : C'est le fait d'être en triple ou double plateau.
Perso, le 22 dents est très appréciable par rapport au 28 dents.
C'était un élément déterminant lors de mon choix.

Tout à fait d'accord ... d'ailleurs, rien n'est plus relatif que le "beau". C'est une appréciation personnelle. Pour mon compte, je trouve le cadre LUX très réussi sur ce plan, mais ce n'est qu'une appréciation. On pourrait peut être avoir plus de choix pour la couleur et la déco ... mais ce ne seraient que détails, coûteux sans doute.

D'accord aussi pour le triple.
Un temps, sur route, j'ai fait l'essai des compacts et je suis revenu rapidement au triple, beaucoup plus "facile à vivre".

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